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供应动力车用电池UN38.3测试方案

信息: 供应动力车用电池UN38.3测试方案
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单价: 面议
更新时间: 2018-03-01 09:21
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供应动力车用电池UN38.3测试方案——上海/苏州/无锡/南京/天津/北京/武汉/西安/杭州/济南/广州/深圳

     
  确保航空运输安全,并满足客户对含锂电池货物的运输需求,根据国际航协《危险物品规则》的相关规定,制定出可充电型锂电池操作规范,UN38.3(UNDOT)的测试。也就是说锂电池要空运出货就必须做UN38.3

  根据民航规章要求,航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查,最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构,也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告,民航将禁止锂电池进行航空运输.

  UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.  3款,即要求锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、  55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池,则还须通过1.2米自由跌落试验。

  UN38.3测试项目及判定测试合格标准

  UN38.3测试项目

  T.1高度模拟试验

  在压力≤11.6kPa,温度20±5℃的条件下。

  T.2热测试

  在75±2℃-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验,在极限温度中存放时间≥6h,高低温转换时间≤30min,冲击10次,室温(20±5℃)存放24h,试验总时间至少一周

  T.3振动试验

  15min内从7Hz200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动,3h内完成三维方向12次振动;

  T.4冲击试验

  150g6ms50g11ms半正弦冲击,每个安装方向进行3次,总共18;

  T.5外短路试验

  在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路,短路时间持续到电池温度回到55±2℃1h

  T.6碰撞试验

  9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上,检测电池表面温度。

  T.7过充电试验

  在2倍的最大连续充电电流和2倍的最大充电电压条件下,对电池过充24h

  T.8强制放电试验

  电池串连12V直流电源,以最大放电电流进行强制放电。

  依托集团公司强大的技术实力,以及国外设备厂家、专家团队的鼎力支持,我们可以为客户提供动力车用电池UN38.3全套实验室测试解决方案。


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